Восстановятся ли цены на карбонат лития?

Основной контракт налитийФьючерсы на карбонат лития, известные как «белая нефть», упали ниже 100 000 юаней за тонну, достигнув нового минимума с момента листинга. 4 декабря все фьючерсные контракты на карбонат лития достигли своего лимита, а основной контракт LC2401 упал на 6,95% и закрылся на отметке 96 350 юаней за тонну, продолжив устанавливать новые минимумы с момента листинга.

Карбонат лития, как одна из основных солей лития, служит важнейшим сырьем для литиевых батарей, в основном используемых в силовых батареях, накопителях энергии и секторе 3C, отсюда его название «белая нефть».

Фьючерсный рынок пережил поразительный подъем в ноябре прошлого года, когда карбонат лития аккумуляторного класса взлетел до примерно 600 000 юаней за тонну. В течение года он упал до текущих 120 000 юаней за тонну, что означает ошеломляющее падение на 80%. По состоянию на 4 декабря основной контракт LC2401 на фьючерсы на карбонат лития упал до менее 100 000 юаней за тонну, достигнув новых минимумов с момента своего создания.

Достиг ли карбонат лития дна по ценам?

Некоторые институты предполагают, что в следующем году мировое предложение и спрос на карбонат лития могут превысить почти на 200 000 тонн, что может привести к падению фьючерсов на карбонат лития ниже отметки в 100 000 юаней, возможно, даже достигнув 80 000 юаней за тонну, прежде чем появятся признаки восстановления.

Согласно анализу Zhengxin Futures, в следующем году ожидается значительный всплеск добычи лития и производства в соляных озерах, при этом несколько литиевых проектов, в том числе в Аргентине и Зимбабве, внесут существенный вклад в рынок. Устойчивая прибыль от шахт и соляных озер, особенно с низкими затратами, дает достаточный стимул для расширения. Быстрое увеличение поставок литиевых ресурсов может привести к избыточному предложению карбоната лития в последующие годы, оказывая длительное давление на его цены.

В то же время краткосрочный спрос выглядит мрачным. Средний уровеньпроизводство литиевых батарейвступает в медленный сезон, спроизводители аккумуляторовотносительно высокие запасы. В ноябре и декабре наблюдается снижение производства среди основных производителей аккумуляторов и катодов.Хранение энергии, также переживает вялый сезон, наблюдая интенсивную ценовую конкуренцию среди производителей аккумуляторов ниже по цепочке. Заглядывая в среднесрочную и долгосрочную перспективу, с уровнем проникновения в отрасль новых энергетических транспортных средств, превышающим 30%, прирост спроса на карбонат лития, похоже, уменьшается. С учетом высокого объема продаж новых энергетических транспортных средств в этом году поддержание тех же темпов роста в следующем году представляет собой значительную проблему.

На фоне существенного падения цен на карбонат лития, стоимость аккумуляторных батарей, как ожидается, заметно снизится, что откроет большие возможности для снижения цен на новые энергетические транспортные средства.

Многочисленные производители аккумуляторов постепенно переходят на исследования и разработку более эффективных аккумуляторных батарей, одновременно повышая качество продукции. Многие крупные производители аккумуляторов, такие как BYD, EVE, SUMWODA и другие, используют оборудование для сварки аккумуляторных батарей Styler. Не стесняйтесь посетить наш официальный сайт, чтобы узнать больше о сварке аккумуляторных батарей.